Windstory #18 - Los mejores vídeos sobre transporte de aerogeneradores para disfrutar este verano
Perfectos para ver mientras disfrutáis de un merecido descanso
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De vez en cuando, sin periodicidad definida, os irá llegando una edición de Windstory a la bandeja de entrada. Puedes leer otros reportajes aquí.
Hoy vamos con una edición diferente en la que hacemos una recopilación de vídeos sobre transporte de aerogeneradores. Probablemente las maniobras más vistosas y espectaculares que se dan durante la construcción de un parque eólico, especialmente desde que las turbinas son tan grandes.
🚚 Los mejores vídeos sobre transporte de aerogeneradores
En los alrededor de 40 años de historia que tiene la eólica moderna, el tamaño de los aerogeneradores no ha parado de crecer. Primero lo hizo de forma lenta y paulatina, pero en los últimos 10-15 años ese crecimiento se ha acelerado de forma notable.
Por supuesto, el aumento de tamaño tiene un impacto directo en cómo se transportan las turbinas. Donde antes había que mover una pala de 40 metros, ahora hay que hacerlo con una de 80.
Sí bien es cierto que el impacto es muy diferente en onshore y en offshore.
En offshore, no es tan notable ni tan complejo. En general, las fábricas de componentes offshore están siempre en los puertos, con lo cual el transporte por carretera no suele ser un limitante.
Donde si se está notando el impacto en offshore es en los buques de montaje y sus grúas, que deben adecuarse a los nuevos tamaños de las turbinas. De hecho, la disponibilidad de buques es algo que se ha mencionado como posible cuello de botella para el sector.
En onshore, en cambio, la cosa se ha complicado mucho. Las turbinas tienen que viajar, en muchas ocasiones, cientos o miles de kilómetros por tierra, cruzando pueblos, ciudades, puentes, túneles…
A las barreras físicas se suma además una compleja coordinación con puertos, autoridades, ayuntamientos, policía… que a veces son más colaborativos y otras veces, menos. Y al final, todo esto se convierte en un riesgo que puede generar retrasos y sobrecostes en el proyecto.
Para aquellos proyectos que se construyen en orografías complejas, además, hay que llevar los aerogeneradores a lo alto del monte, construyendo nuevos viales y plataformas que permitan un transporte y montaje con todas las garantías.
Las con las máquinas pequeñas, todas estas complejidades eran de una magnitud mucho menor. Y los riesgos asumidos, también.
🎥 Vídeos
A nivel europeo, algunos de los transportes y maniobras más complejos y espectaculares ocurren en Grecia. Se trata de un país con una orografía muy “accidentada” y donde la mayoría de parques eólicos se encuentran en montes. El uso de blade lifters es prácticamente la norma.
El siguiente vídeo muestra transporte mediante blade lifter. Como curiosidad, al principio del vídeo se muestra un “transshipment area” donde la palas se trasladan de un camión convencional al blade lifter antes de afrontar la parte más compleja del recorrido.
Las imágenes hasta la cima son espectaculares.
El siguiente vídeo muestra un caso similar, incluyendo también algunas zonas donde el blade lifter tiene que ir marcha atrás, empujado por camiones de tiro o “pulling trucks” durante algunos tramos del recorrido.
El siguiente vídeo muestra otra estrategia que se ve a veces en Grecia: embarcar en ferris los camiones con los componentes ya cargados. De este modo, se evitan muchos kilómetros por carretera, que a menudo requieren intervenciones complejas o son directamente inviables.
Estos ferris posteriormente descargan en playas próximas a la ubicación del parque. La complejidad de esta operación radica en que el ferri debe poder acercarse lo suficiente a la costa, lo que depende de la profundidad del agua, y en que las condiciones del oleaje sean favorables. En algunos casos, también se construyen muelles temporales para facilitar la descarga.
Por supuesto, no cualquier playa o zona costera es adecuada para este tipo de operación, ya que implica cierto impacto ambiental, como puede comprobarse en el vídeo.
Como curiosidad, en el vídeo se pueden ver palas segmentadas de GE Vernova.
En el caso de España el blade lifter no es muy habitual. Sin ir más lejos, en el siguiente vídeo se ve cómo para este parque se ha evitado el uso de blade lifter haciendo importantes intervenciones en las carreteras de acceso, así como en los sobreanchos de las curvas.
El blade lifter es una solución interesante y espectacular, pero lo cierto que se mueve muy, pero que muy lento.
Bonus
Si ya queréis ver cosas más extremas, habitualmente llegan desde China imágenes realmente impresionantes. Y a veces también algunas que no cumplen los estándares de seguridad y salud occidentales.
Algún día me gustaría hacer ediciones dedicadas a la logística y el montaje. Si no te lo quieres perder, suscríbete.
Muchas gracias por leer Windletter y muchas gracias a Tetrace, RenerCycle y Nabrawind, nuestros patrocinadores principales, por hacerla posible. Si te ha gustado:
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